Почему в шинах содержится стальная проволока?
В шинах OTR (внедорожные-The-дорожные) стальная проволока расположена в области борта-, где внутренняя шина соединяется с ободом колеса. Он состоит из высокопрочной-стальной проволоки с медным-покрытием, намотанной в кольцо (сердечник борта). Этот компонент фиксирует шину на ободе, обеспечивает герметичность и выдерживает растягивающие напряжения, возникающие в процессе эксплуатации.
Шины OTR массивны,-часто относят к категории "гигантских шин"-и характеризуются высокой-несущей способностью, низким сопротивлением качению и превосходной износостойкостью. Переработка и переработка этих шин — сложная задача; Ручной труд недостаточен для обработки шин такого размера, поэтому требуется специализированное оборудование для извлечения и переработки проволоки.
В то время как традиционные машины для протяжки-проволоки ограничиваются шинами диаметром менее 1800 мм, машина для протяжки проволоки OTR-может напрямую извлекать бортовую проволоку из инженерных шин диаметром от 1800 до 4000 мм. Работая в двухминутном цикле и приводясь в действие двигателем мощностью 25 кВт, машина эффективно и мощно удаляет стальную проволоку, завершая процесс извлечения за один этап без необходимости доработки.
Зачем нужна машина для протягивания проволоки-?
Использованные шины обычно перерабатываются путем измельчения и измельчения их в резиновый порошок, который широко используется для дорожного покрытия, беговых дорожек и производства резиновых изделий. Предварительное извлечение стальной проволоки из шин дает несколько преимуществ: оно снижает износ измельчителя (тем самым продлевая срок службы машины), улучшает качество получаемого резинового порошка и, в конечном итоге, приводит к более высокой экономической отдаче.
